Vilket är bäst för dig?
| Trimchip eller Ecochip |
 |
 |
|
Trimchip eller Ecochip: Du kan som kund och om du kör en turbobil – bensin eller diesel - välja mellan två olika alternativ när du ökar effekten på din bil. Trimchip eller Ecochip. Priset är detsamma men du som kund har valfriheten att sätta prestanda före bränsleekonomi eller tvärtom beroende på vad som passar just dig. För bilar utan turbo är enbart vanlig chipptrimning möjlig men även här leder det till minskad förbrukning. Trimchip: Vi ökar effekten maximalt men fortfarande med bibehållen hållbarhet för din motortyp. Det går inte enligt fysikens lagar om luft och bränsle att få ut mera effekt än vad vi ger den. Var kritisk mot vissa konkurrenters effekter och fantasisiffror. Normalt sjunker också bränsleförbrukningen med minst 10% för en turbobil. För en motor utan turbo är bränslebesparingen i snitt ca 5 %, en äldre ex BMW 750 med 12 cylindrig bensinmotor sparar man flera deciliter per mil, på en redan snålställd modern småbilsmotor någonstans 2-5 %. Ecochip: Vi ökar inte effekten maximalt på din turbomotor som i fallet med trimchip. Här lägger vi i stället fokus på lägre bränsleförbrukning och därmed lägre koldioxidutsläpp, förbättrad förbränning, mindre utsläpp av miljö- och hälsoskadliga ämnen. Vi ökar effekten till ca 50% av vad som är möjligt, t ex om du har en motor på 150 hk som är möjligt att chipa till 200 hk, du får då med Ecochip 175 hk. Det är fullt möjligt att under optimala förhållanden sänka bränslekostnaderna med upp till 20 % på många motoralternativ. Vissa motortyper svarar sämre på ett Ecochip, där rekomenderar vi en normal motoroptimering - besparingen blir ändå stor - normalt ca 10 %. |
När vi motoroptimerar din bil innebär det att vi ökar motorns effekt, vridmoment men sänker bränsleförbrukning samt utsläpp av miljöskadliga ämnen. Motoroptimering innebär alltså såväl effektoptimering, bränsleoptimering som miljöoptimering. I alla priser ingår alltid provkörning, laddtryckskontroll, diagnoskontroll samt funktionskontroll. Med ny programvara följer bl.a. ändrade parametrar för bränsletryck, tidpunkt för insprutning, tändning, laddtryck, momentbegränsare, rökbegränsare, vridmoment och fartspärrar, m.m.