Vad är motoroptimering/chiptrimning?
Det är inte längre när det gäller moderna bilar frågan om att byta chip, men eftersom ordet trimchip så starkt lever kvar i folkmun har vi valt att kalla alla motoroptimeringar för just trimchip. För moderna bilmotorer är ordet motoroptimering mera korrekt när man skriver nya motorstyrningsprogram. Mer kraft på låg och mellanvarv av motorns register med mera toppeffekt. Har du inte provat det här tidigare kommer aldrig att vilja åka original igen!
Vi uppgraderar alla bilar som är möjliga via OBD uttaget - bilens diagnosstikuttag – inga omlödningar av styrenheten behöver i de fallen att göras. Dagens moderna bilar styrs av en dator, en ECU eller ”Engine Controll Unit”. ECUn innehåller mjukvaran som bl a kontrollerar bränsletillförseln och tändningen i motorn. När du chipar en bil optimerar du programvaran i datorn - ungefär som när du uppdaterar din egen dator att klara av flera saker eller bli snabbare.
Chippet ändrar bl a insprutnings-mappen och ökar turbotrycket. Detta innebär att motorn blir effektivare som sedan resulterar i ökat antal hästkrafter, bättre vridmoment samt minskad bränsleförbrukning och utsläpp av miljöskadliga ämnen.
När man chippar sänks bränsleförbrukningen oftast med 5-15% beroende på motor, detta gäller både diesel och bensinmotorer. Normalt är ca 5% sänkt förbrukning på motorer utan turbo och ca 10 % för motorer med turbo vid normal körning.
När man chiptrimmar leder det förutom lägre bränsleförbrukning även till lägre koldioxidutsläpp, förbättrad förbränning och mindre utsläpp av miljö- och hälsoskadliga ämnen.

Varför gör då biltillverkarna inte detta från början?
Mjukvaran som styr motorn är lagrat i ett chip (EEPROM/EPROM Engine Management Program). Biltillverkaren måste utveckla sina produkter för hela världsmarknaden och har då ta hänsyn till många olika förhållande. Bland dessa finns; bränslekvalitet, avgaskrav, serviceintervaller, höjd över havet mm.
Med andra ord anpassas motorerna för sämsta tänkbara föhållande, det är just det vi optimerar för att passa vår bensin och våra förhållanden bättre. I många fall har även biltillverkarna samma motor men med olika programvaror för att kunna prissätta bilarna i fler segment dvs samma motor med olika effekt. Ett enkelt sätt att tjäna mer pengar på sina kunder.

Kan verkstaden se bilen att bilen är optimerad och fungerar det att läsa felkoder via OBD?
Vid normal service märker man ingenting av en motoroptimering om den utförts korrekt. Det här är en av anledningarna till att vara försiktig vad gäller valet av leverantör för dig som kund - att arbetet är proffesionellt utfört. 
Alla funktioner fungerar som tidigare och att ställa en diagnoskontroll av en verkstad med eventuella felkoder fungerar som tidigare via bilens OBD uttag. Vad vi känner till har vi aldrig gjort en enda motor som någon verkstad upptäckt under alla år.

Hållbarhet på motorn vid chipptrimning?
Hållbarheten på motorn förändras inte av vår trimning, dagens motorer är överdimensionerade för att klara betydligt större påfrestningar.
Regelbunden service och skötsel spelar en betydligt viktigare roll för livslängden.

Vad ska jag har för oktan när jag tankar?
Den effekt som vi anger för våra chip är med 98 oktan som vi rekommenderar över lag eftersom man uppnår bättre förbränning, högre effekt och bättre bränsleekonomi med 98 jämfört med 95 oktan. Detta gäller även för bilar som inte är chiptrimmade.
Det går precis lika bra - med några få undantag på mera hårdtrimmade (oftast turbo)-motorer som kräver 98 oktan som original - att tanka 95 oktan. Kom också ihåg att din bil drar mindre bensin med 98 oktan jmfr 95 oktan pga av möjligheten till högre tändning och därmed bättre effektivitet.

Är det lönt att trimma en bil med höga mil?
Miltalet spelar inte så stor roll som motorns skick, miltalet i sig avser inget hinder för chipning.

Går det att skicka enbart styrenheten eller måste jag komma till er med min bil?
Ja det går att skicka enbart styreneheten för modifiering. Vår policy är normalt att skicka tillbaka med vändande post. Är det extra brådskande kan vi om vi hinner med och vi bokar med kunden försöka att skicka samma dag om arbetsbelastningen tillåter.
Om du är intresserad av denna lösning så maila oss info om bilmodell och exakt motoralternativ så berättar vi var styrenhet är monterad i just din bil.

Kan jag montera chippet själv?
Till många lite äldre bilar kan man montera chippet själv. Vi behöver i så fall styrboxnummer och chippnummer för att kunna skicka korrekt chip. Om du undrar om detta är möjligt till just din bil, maila oss bilmodell så berättar vi om just denna lösning är möjlig.

Vad säger Bilprovningen?
Bilprovningen kontrollerar inte styrenheten i bilen på så sätt att det finns någon möjlighet att upptäcka en chipning. Man leter enbart efter felkoder i systemet elektroniskt via bilens diagnosuttag.
När man chippat en bil så medför det en effektivare motor med bättre förbränning. Detta innebär också bättre avgasvärden, i många fall bättre än på en ny bil.

Kommer jag att få högre toppfart?
I och med effektökningen så påverkas även toppfarten, i vissa bilmodeller försvinner även toppfartsspärren så att du kan köra lite fortare där det är tillåtet.

Hur blir det med accelerationen?
Accelerationen ökar markant på turbobilar, framförallt blir motorn extremt mycket starkare på låg och mellanregistret med mer respons och högra laddtryck lägre ner i registret. På högre varv utnyttjar man den ökade effekten som också gör att man normalt kan varva mera utan att motorn tappar orken pga högre laddtryck.
Utan turbo blir skillnaden mindre eftersom man inte kan plocka ut lika mycket effekt som i en turbomotor. I en sugmotor - alltså utan överladdning i form av turbo eller kompressor - kommer den ökade effekten och vridmomentet från ca 2000 v/min och sedan ju mera man varvar till där maximal effekt/vridmoment finns idag. Varvtalet för det här bestäms av kamaxlarna och är efter optimering samma som tidigare med skillnaden att motorn drar jämnare med den ökade effekten och vridmoment.
Här anser kunderna att den största skillnaden är motorns respons över hela varvtalsregistret - att den drar starkare och jämnare.

Jag har sett att ni redovisar något lägre effekt på motorer än vissa av era lågpriskonkurrenter, hur kommer det sig?
Det förekommer ett effektkrig mellan många av aktörerna på den svenska marknaden och det har eskalerat i att många redovisar fantasisiffror i kampen om kunderna. Vår policy är att redovisa de effekter som är fysiskt möjliga att nå. Var kritisk mot vissa konkurrenters uppgivna prestanda och effekter.
Det erbjuds även program av lågprisvariant med lägre kvalite där det inte är ovanligt att motorer inte ens startar efter "optimering". Var noggrann i ditt val av leverantör och vem som ska få förtroendet att uppgradera något så känsligt som bilens styrsystem.